手动单轨阻车器使用说明书

一、手动单轨阻车器构造及原理  

1、右式手把  2、右轮挡  3、左轮挡  4、左式手把  5、缓冲弹簧  6、地脚螺栓  7、传动轴  8、转动杠杆  9、角度杠杆  10、拉杆             

本产品手动单轨阻车器，根据用户需要调节角度杠杆9即可实现左右转换。它有一对轮挡，轮挡阻矿车车轮。为了防止矿车与轮挡撞击时产生跳动，轮挡的高度应高于车轮中心线。当车轮撞击轮挡时，轮挡带动轴向前移动，使套在轴的后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。轮挡在轴上可自由转动，轮挡的尾部通过连杆机构和操纵手把连接，手把杠杆的往复运动使两个轮挡相对打开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。为使阻车器打开后矿车能顺利通过，不产生干扰和撞击，取轮挡和车轮间的最小间隙50~100mm。 

二、手动单轨阻车器安装及使用     

安装时保证阻车器与运行轨道正确衔接位置，以确保矿车能灵活的进出；调试阻车器，确保阻车器轮挡能够灵活的打开或关闭，并保证开启后轮挡和车轮间的最小间隙为50mm。最后地脚螺栓进行二次浇筑。 

三、手动单轨阻车器维护和保养  

用户应定期检查缓冲弹簧末端紧定螺母有无松动；销轴两端开口销有无脱落；螺栓有无松动等。当发现上述现象时应及时进行检修后再用。  定期进行保养。弹簧心轴、传动轴轴承座，阻爪油孔定期加入润滑油。