矿用阻车器的结构和工作原理

我们知道常用的煤矿阻车器可以安装在斜巷上车场变坡点，主要是用于井口跑车事故的突发状况，也可安装于立井井口。操作系统排杆系统等作为车场阻车装用。矿用阻车器是每个矿场需要安装的重要安全设备之一。下面我们来了解一下，矿用阻车器的结构和使用原理。

矿用阻车器有一对阻爪和弹簧缓冲装置。当车轮撞击阻爪使套在固定轴后部的弹簧压缩，撞击的能量便为弹簧吸阻爪的尾部通过连杆和操作机械连接，液压缸或者气缸活塞杆的往复运动使两个阻爪同时打开或关闭，关闭阻车，打开后矿车即可通过。分为气动和电液、手动。阻车器实用新型涉及煤矿井下运输机械技术领域，阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车器阻车杆置。

在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，阻车器其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。